Nuestro Río Submarino

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Nuestro Río Submarino busca llevar una fracción del agua vertida al mar por algunos ríos de la zona centro sur de Chile, hacia las regiones con escasez hídrica del Norte del país, pudiendo incluso alcanzar Arica, con un sistema de tuberías sobre el lecho marino, muy similar al que hoy se utiliza para el transporte de petróleo, gas o para las telecomunicaciones.

Si bien Chile dispone, en promedio, de más agua por habitante que la mayoría de los países del mundo, ese dato refleja dos situaciones opuestas: mientras en el sur los ríos se vierten al mar, en el norte del país, la escasez local de agua impide que el potencial de sus regiones se exprese plenamente.

Nuestro sistema permite transportar agua dulce disponible en las desembocaduras de los ríos sureños por encima de las necesidades ecológicas locales, hacia las regiones nortinas necesitadas, constituyendo una solución social y económica particularmente sustentable.

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Diario Concepción: Bío Bío alimentaría con agua el norte chileno hacia el 2025

La presentación del proyecto fue realizada por la empresa francesa Via Marina, propietaria del denominado sistema Submariver, que puede ser utilizado para el transporte de agua dulce tomada desde la desembocadura de un río para ser utilizada en zonas de escasez del recurso. Félix Bogliolo, uno de los socios fundadores, explicó que dentro de las ventajas de este sistema destaca su viabilidad económica, ya que el costo del transporte del recurso hídrico es muy inferior al costo de las soluciones clásicas, como la desalinización, transporte por barco, canal o tubería terrestre. 

El Día: Entregan primeros estudios sobre carretera hídrica

El ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, junto a la subsecretaria de la cartera, Loreto Silva, recibió ayer los estudios preliminares de un proyecto para establecer una carretera hídrica en el país, que permitiría el traslado de agua desde la desembocadura de los ríos de la zona sur hacia regiones del norte afectadas por un importante déficit hídrico, mediante una tubería submarina; instancia en la que participaron participaron el embajador de Francia, Marc Giacomini, y los máximos representantes de la empresa Vía Marina y de Fundación Chile.

La Tercera: Estudian ruta hídrica para enfrentar sequía que afecta a Copiapó

Una nueva propuesta para enfrentar la sequía a un mediano plazo es la que estudia la Comisión Nacional de Riego (CNR), que pretende impulsar en pos de lo que finalmente será la "carretera hídrica" que evalúa el gobierno. Se trata de una ruta hídrica que trasladaría agua desde Huasco hasta Copiapó, una de las zonas más afectadas por la escasez del vital elemento. También denominado trasvase de cuencas, el sistema fue presentado por privados que tienen su agua acumulada en el embalse Santa Juana y consiste en conducir el líquido a través de tuberías.

El Mercurio: Las fórmulas para paliar la crisis hídrica que exploró Laurence Golborne en Europa

La participación de Golborne en el Foro Mundial del Agua se dio justo en el momento en que el país vive una sequía que, en algunas zonas, se extiende ya a tres años y que tiene a regiones como la de Atacama en una verdadera emergencia hídrica.

Por ello, las actividades del ministro se enfocaron a buscar, entre los representantes de 140 países, soluciones a esta problemática. Golborne se reunió, entre otros, con el ministro de Agricultura de España, Miguel Arias, y con el ministro de Aguas y Energía de Israel, Uzi Landau.
 

El Mercurio: Ministro Golborne dice que chile podría tener carreteras de agua

Controversia produjo la declaración acordada por ministros y representantes de 130 países en el Sexto Foro Mundial del Agua que se desarrolla en Marsella, Francia, hasta el sábado. Quienes se oponen al documento alegan que no define el acceso al agua potable y al alcantarillado como un derecho humano universal.

El ministro de OO.PP., Laurence Golborne, fue uno de los participantes del Foro Mundial del Agua. Aseguró que Francia está asesorando a Chile para construir carreteras de agua.

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El Mercurio de Calama: Consorcio chileno francés estudia llevar agua de ríos entre Biobío y Arica

En un proyecto que permita llevar agua a costos razonables desde los ríos de la zona centro-sur hasta las ciudades del centro-norte del país, se encuentra trabajando un consorcio integrado por la Fundación Chile y el grupo Vinci, un gigante y diversificado holding francés con 195 años de historia.

Diario Financiero: Gobierno y privados trabajan en alternativas para mitigar escasez hídrica en el norte

Buscando hasta la última gota de agua. Así se encuentran las empresas mineras, eléctricas y el gobierno respecto de la escasez hídrica que afecta al norte de Chile. De acuerdo a datos de la Dirección General de Aguas, en la macrozona de la I y II Región existe un déficit de 928 millones de metros cúbicos de agua. Hacia el 2025 el escenario será más complejo: la cifra crecerá hasta 1.602 millones de metros cúbicos.

La Tercera: Gobierno estudia alternativas a embalses ante fuerte inquietud de Piñera por las sequías

Durante el reciente consejo de gabinete efectuado en Cerro Castillo, el Presidente Sebastián Piñera asumió un tono particularmente serio para abordar uno de los temas que lo obsesionan desde hace algunos meses: el abastecimiento de agua y energía.

El MOP elaboró una suerte de "carta de navegación" en cuanto a gestión del recurso hídrico y desde mediados del año pasado se iniciaron medidas de contingencia: decretos de emergencia agrícola (52) y de escasez hídrica (cinco zonas), que permiten inyectar recursos, entre otros. 

El Mercurio: El agua en 2025 será más escasa

Todos quieren usar el agua: las mineras, los agricultores, los consumidores particulares, los ecologistas.

¿Alcanza para todos? Los expertos consideran que bajo los 1.000 metros cúbicos (1 millón de litros) al año por persona una región enfrenta escasez. En el caso chileno, al menos seis regiones, incluyendo la Metropolitana, al 2025 no alcanzarán ese mínimo, advertía en 2000 el Informe Nacional de la Gestión del Agua en Chile, publicado por los ingenieros Ernesto Brown y Juan Eduardo Saldivia. Y las condiciones no han cambiado, reconoce el primero.