Nuestro Río Submarino

Mapa Chile

Nuestro Río Submarino busca llevar una fracción del agua vertida al mar por algunos ríos de la zona centro sur de Chile, hacia las regiones con escasez hídrica del Norte del país, pudiendo incluso alcanzar Arica, con un sistema de tuberías sobre el lecho marino, muy similar al que hoy se utiliza para el transporte de petróleo, gas o para las telecomunicaciones.

Si bien Chile dispone, en promedio, de más agua por habitante que la mayoría de los países del mundo, ese dato refleja dos situaciones opuestas: mientras en el sur los ríos se vierten al mar, en el norte del país, la escasez local de agua impide que el potencial de sus regiones se exprese plenamente.

Nuestro sistema permite transportar agua dulce disponible en las desembocaduras de los ríos sureños por encima de las necesidades ecológicas locales, hacia las regiones nortinas necesitadas, constituyendo una solución social y económica particularmente sustentable.

Más Información

Newsletter 19 de enero de 2019

Ya bien empezado este 2019, os deseo un muy Feliz y Próspero Año Nuevo tanto en lo personal como en lo profesional.

Aunque con bastante retraso, les informo que están disponibles sobre nuestra página web  las numerosas entrevistas TV y radio que di a lo largo del cuarto trimestre 2018 y también la información sobre el ingreso antes de la Navidad pasada de la solicitud de concesión por iniciativa privada para nuestro proyecto de carretera hídrica submarina sur-norte Chile Aquatacama.

El Mercurio: Carretera hídrica Aquatacama entra al MOP

La firma de capitales franceses Vía Marina ingresó al Ministerio de Obras Públicas (MOP) la solicitud de concesión de iniciativa privada de Aquatacama, una de las tres carreteras hídricas que están en desarrollo en el país. Así, este proyecto que a lo largo de 2.030 kilómetros y a través de una tubería depositada en el lecho marino busca llevar agua captada cerca de la desembocadura de los ríos Biobío, Maule y Rapel a once destinos entre Quintero y Mejillones —lo que demandaría una inversión superior a los US$ 8.000 millones—, se adelantó a las otras dos iniciativas que tienen el mismo obje

La Tercera: Agua para zonas con escasez hídrica

Carta al director del fundador de Via Marina, Félix Bogliolo en respuesta a la columna de opinión de César Barros sobre los proyectos que buscan llevar agua a zonas de Chile que sufren escasez hídrica. Los proyectos Aquatacama y Reguemos Chile no son comparables ya que consideran caudales distintos tanto en las tomas como en las entregas de agua. Su cuadro comparativo es pues ilusorio.

Leer carta completa aquí

El Mercurio: Cuán factible es construir un canal submarino que lleve agua dulce desde el sur al norte

El ingeniero francés Félix Bogliolo, graduado de la École Polytechnique de París, cree que sí y por eso lleva años tratando de convencer a las autoridades chilenas y de otros países para que se atrevan con su proyecto de carretera hídrica. Para ello, creó la empresa Vía Marina, filial del grupo Vinci, responsable de grandes proyectos de infraestructura.

Leer nota completa aquí

Revista del Campo: La desertificación es una realidad en la IV Región

Nueve años. Ese es el tiempo que la IV Región, la de Coquimbo, lleva de sequía. Por eso, dicen los expertos, ya no se trata de sequía, sino de desertificación, una realidad que hace 10 años se miraba como lejana, aunque se sabía que era la amenaza que el cambio climático implicaba para esa región. El drama no termina ahí. Esa desertificación sigue avanzando y ya está en zonas de la V Región. Basta ver lo que ocurre con Petorca. Sin embargo, dicen los expertos, todavía se pueden tomar medidas para frenarla y devolver parte la productividad agrícola que tiene esa zona.

El Mercurio: Carretera hídrica

Una de las ideas más innovadoras que se han presentado en los últimos años es la de trasladar agua desde el sur del país, donde abunda, hasta el norte seco. Las propuestas con mayor potencial son aquellas que toman agua en la desembocadura de los ríos del centro-sur y la trasladan por una tubería submarina hacia el norte. Esto agregaría una alternativa a la actual desalinización que provee de agua potable a algunas ciudades nortinas, pero resultaría demasiado cara para ser usada con fines agrícolas.

El Mercurio: Proyecto de Carretera Hídrica busca dar riego a 228 mil nuevas hectáreas

El análisis realizado por CNR -en conjunto con la Universidad de Chile- consideró el desarrollo de 16 nuevas áreas agrícolas bajo los mil metros sobre el nivel del mar, las que en total demandarían 93 metros cúbicos por segundo (m³/seg) de agua. Algunos de los territorios que podrían mejorar su productividad, según el estudio, son Taltal, Los Choros, Chucumata, Limarí, Caldera-Copiapó y Huasco-Freirina.

Leer nota completa aquí

El Mercurio: MOP encarga estudio para definir si se hará la carretera hídrica o desaladoras en el norte

La Ministra de Obras Públicas Loreto Silva  aseguró que las conclusiones del informe van a redundar en la adopción de una decisión para impulsar la desalación o una de las dos "carreteras hídricas" que existen: una con formato submarino y otra subterránea, que encabezan grupos privados internacionales. Lo anterior, a través de concesiones u otras fórmulas, añadió la autoridad.

Leer nota completa aquí

El Morrocotudo: Escasez Hídrica: ¿Cómo traer agua a Arica desde el sur de Chile?

En respuesta a esta situación de crisis generalizada, el Gobierno, a través del MOP, ha abordado el tema lanzando el documento Estrategia Nacional de Recursos Hídricos. Éste se resume en cinco ejes que señala la hoja de ruta para enfrentar los problemas de desabastecimiento: Gestión Eficiente y Sustentable; Mejorar la Institucionalidad; Generación de Nuevas Fuentes de Agua; Equidad Social y Mejor Información.

Leer nota completa aquí